{"id":2213,"date":"2021-05-05T14:10:56","date_gmt":"2021-05-05T14:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/agendasette.com.br\/?p=2213"},"modified":"2021-05-05T14:11:59","modified_gmt":"2021-05-05T14:11:59","slug":"quem-sao-as-vitimas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendasette.com.br\/?p=2213","title":{"rendered":"Quem s\u00e3o as v\u00edtimas?"},"content":{"rendered":"

De 2015 a outubro de 2020, 261 pessoas morreram no tr\u00e2nsito francano, 113 em motos; acidentes envolvem mais homens\u00a0<\/em><\/p>\n

Kaique Castro<\/strong><\/p>\n

Foto acima: Faixa et\u00e1ria mais vulner\u00e1vel nos acidentes com moto est\u00e1 entre 18 e 29 anos em Franca (Banco de imagens)<\/strong><\/p>\n

\u201cN\u00e3o sei o que vai ser da minha vida agora sem ele. Perdi meu porto seguro, meu tudo. At\u00e9 nossos cachorros sentem a falta dele. Desde o dia do acidente, quando chega \u00e0 noite, n\u00e3o consigo dormir. Inclusive o nosso labrador come\u00e7a a chorar sem parar. O momento em que ele chegava em casa era o nosso momento com ele.\u201d<\/p>\n

Esse \u00e9 apenas um das centenas de relatos de quem perdeu algu\u00e9m no tr\u00e2nsito de Franca. A cidade tem um dos tr\u00e2nsitos mais fatais em todo o Estado de S\u00e3o Paulo, segundo a Pol\u00edcia Militar e o Infosiga (Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Gerenciais de Acidentes de Tr\u00e2nsito do Estado de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n

Nesta terceira reportagem da s\u00e9rie sobre o risco de dirigir em Franca (clique para ler a primeira<\/a> e a segunda<\/a>), os dados mostram que, entre janeiro de 2015 e outubro de 2020, 261 pessoas perderam suas vidas nas ruas e avenidas da cidade. Destas, 113 estavam em motos. Outro dado que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o perfil das v\u00edtimas: em 78,2% dos acidentes, os envolvidos eram homens. A faixa et\u00e1ria mais vulner\u00e1vel, segundo o Infosiga, est\u00e1 entre 18 e 29 anos.<\/p>\n

\u201cO homem tem o costume de ter um descuido maior no tr\u00e2nsito. Dirigindo em velocidade acima do permitido, ultrapassam de forma irregular e n\u00e3o praticam os conceitos de dire\u00e7\u00e3o defensiva\u201d, explica o Tenente da Pol\u00edcia Militar R\u00e9gis Mendes, respons\u00e1vel pelo Pelot\u00e3o de Tr\u00e2nsito de Franca.<\/p>\n

S\u00f3 nos primeiros dez meses de 2020, foram 38 mortes no tr\u00e2nsito, 29 em motocicletas \u2013 duas a mais que em todo o ano de 2019. Para o tenente, uma das explica\u00e7\u00f5es \u00e9 o alto n\u00famero desse tipo de ve\u00edculo, principalmente com entregadores de comida. Ainda segundo ele, o fato de muitas pessoas terem perdido o emprego devido \u00e0 pandemia fez com que houvesse uma migra\u00e7\u00e3o para o ramo das entregas.<\/p>\n

\u201cA Pol\u00edcia Militar procurou os representantes dos aplicativos. Segundo alguns deles, o n\u00famero de entregadores em Franca dobrou em 2020. E o que acontece \u00e9 que muitos desses novos entregadores n\u00e3o t\u00eam uma experi\u00eancia de trabalhar com a moto o dia todo. Andava com a moto para ir ao trabalho ou por hobby. Ent\u00e3o, infelizmente, esse \u00e9 um dos fatores para o aumento de mortes com motociclistas\u201d, afirma o tenente.<\/p>\n

Uma das v\u00edtimas foi o entregador Bruno Natanael dos Santos, que morreu no dia 16 de novembro, ap\u00f3s ficar 25 dias internado em estado grave depois de sofrer um acidente de moto. O acidente foi registrado por c\u00e2meras de seguran\u00e7a. Nas imagens, \u00e9 poss\u00edvel v\u00ea-lo entrar na rua Frei Germano, no bairro Esta\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s percorrer alguns metros, ele n\u00e3o enxerga, por motivos desconhecidos, a sinaliza\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o que prestava servi\u00e7o para a CPFL e bate com viol\u00eancia na traseira do ve\u00edculo. Era uma quinta-feira, 22 de outubro.<\/p>\n

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Imagem mostra Bruno passando por sinaliza\u00e7\u00e3o (Foto: c\u00e2meras de seguran\u00e7a)<\/figcaption><\/figure>\n

Sem entender<\/strong><\/p>\n

Para a vi\u00fava, K\u00e1tia Mota, de 35 anos, que tamb\u00e9m trabalha nas ruas, como motorista de van, \u00e9 dif\u00edcil entender o que aconteceu. \u201cEle n\u00e3o tinha o costume de usar GPS e nem mexer no celular durante a entrega. Somente ele poderia responder o que aconteceu. Realmente n\u00e3o sei o que houve naqueles segundos. Vai ficar a pergunta para todo mundo: o que aconteceu para ele n\u00e3o ver a sinaliza\u00e7\u00e3o? Porque nas imagens d\u00e1 para ver que ele n\u00e3o pega o celular e est\u00e1 olhando para frente\u201d, desabafa a esposa, que estava com Bruno j\u00e1 seis anos.<\/p>\n

Durante os dias em que ficou hospitalizado, o entregador chegou a estar consciente e conversar com familiares por cerca de uma semana. Mas, devido a um ferimento na perna, precisou fazer uma cirurgia e voltou para o CTI (Centro de Terapia Intensiva), onde teve fal\u00eancia de m\u00faltiplos \u00f3rg\u00e3os.<\/p>\n

\u201cEle lutou pela vida por 25 dias no hospital. Chegou a conversar, ter uma grande melhora. Fiquei todos os dias com ele l\u00e1. Na semana em que ele ficou no quarto, a gente conversava. A voz dele estava baixinha. Mas, tirando a dor na perna, estava bem. Brincava comigo, com as enfermeiras, conversava com os m\u00e9dicos\u201d, conta K\u00e1tia.<\/p>\n

Bruno sempre trabalhou com motos. Segundo familiares, era a maior paix\u00e3o dele. K\u00e1tia o alertava dos perigos todos os dias. Ele chegou at\u00e9 a abrir uma empresa para poder ter seguran\u00e7a e direitos trabalhistas.<\/p>\n

\u201cEle era uma pessoa muito, muito especial. Muito alegre. \u00c9ramos somente n\u00f3s dois em casa. Mesmo tendo hor\u00e1rios diferentes, a gente sempre estava junto, conversando pelo celular. Sempre tive medo do trabalho dele, por conta da moto, dos acidentes. Mas ele amava motos e nada tirava ele daquele servi\u00e7o. Ele era um marido assim… [a voz embarga]. N\u00e3o tenho nem como explicar. Ele procurava fazer tudo de bom e do melhor para mim. Era meu amigo, meu companheiro. Meu ch\u00e3o. A gente n\u00e3o se separava.\u201d<\/p>\n

Bruno n\u00e3o tinha filhos, mas j\u00e1 pensava no futuro com a esposa. Segundo ela, o casal estava com planos para comprar a t\u00e3o sonhada casa pr\u00f3pria.<\/p>\n

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Bruno planejava comprar a casa pr\u00f3pria com a esposa (Foto: Acervo da fam\u00edlia)<\/figcaption><\/figure>\n

\u2018Cruel demais\u2019<\/strong><\/p>\n

A cada ano, em todo Brasil, de acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade (OMS), o tr\u00e2nsito mata aproximadamente 40 mil pessoas. E tr\u00eas dias separam o caso de Bruno de um outro grave acidente de tr\u00e2nsito com motocicleta.<\/p>\n

O entregador Weverton Felicio morreu na tarde de 25 de outubro. O acidente aconteceu em um domingo, em um cruzamento no Jardim \u00c2ngela Rosa, em Franca. Ele seguia pela rua \u00c2ngelo Melani, na altura do cruzamento com a rua \u00c2ngelo Scarabucci, quando foi atingido por outro ve\u00edculo que trafegava em alta velocidade. Com o impacto, foi arremessado por v\u00e1rios metros e s\u00f3 parou ao atingir o muro de uma resid\u00eancia.<\/p>\n

\u201cS\u00f3 escutamos o barulho. Foi muito grande. Sa\u00edmos e vimos ele sem capacete, com a perna toda machucada. Ele at\u00e9 que tentou levantar, disse o nome dele, mas os ferimentos eram muito graves. Acionamos o Corpo de Bombeiros, que o socorreu. Depois, descobrimos que ele acabou n\u00e3o resistindo. \u00c9 muito triste. Aqui, por exemplo, \u00e9 um cruzamento muito perigoso. Sempre tem acidente\u201d, afirma a aposentada Severina Rocha Soares, de 68 anos, que mora perto do local do acidente.<\/p>\n

Weverton tinha 42 anos. Virou entregador ap\u00f3s perder o emprego em uma loja de autope\u00e7as, por conta da pandemia de Covid-19. Segundo parentes, sempre teve paix\u00e3o por motos e viu nas entregas uma forma de manter o sustento de sua fam\u00edlia<\/p>\n

\u201cO tr\u00e2nsito \u00e9 cruel demais. A cada dia, parece que as pessoas est\u00e3o perdendo o amor pela vida. \u00c9 preciso cuidado com o outro. Mesmo estando certo, sempre tem que duvidar, olhar para todo lado, ter mais calma, porque, de repente, pode ter algu\u00e9m ali que voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 esperando\u201d, conta Vera Fel\u00edcia, tia da v\u00edtima.<\/p>\n

S\u00f3 ap\u00f3s a morte, a prefeitura tomou medidas para diminuir acidentes naquele local. Cinco dias depois, foi instalada uma lombada para que os condutores diminuam a velocidade.<\/p>\n

Acidentes graves<\/strong><\/p>\n

Em 35,71% dos acidentes com motos em Franca, as v\u00edtimas nem chegaram a ser socorridas. Morreram no local dos fatos.<\/p>\n

\u201cUm acidente de moto, em sua grande maioria, resulta no m\u00ednimo em les\u00f5es mais graves. \u00c9 muito dif\u00edcil voc\u00ea ver um acidente do qual o motociclista sai completamente ileso. Uma simples queda, que, falando a gente pensa em algo simples, traz graves consequ\u00eancias ao condutor e passageiro, podendo at\u00e9 ser letal\u201d explica R\u00e9gis Mendes.<\/p>\n

Ainda segundo ele, os condutores de outros ve\u00edculos tamb\u00e9m devem ter mais cuidado ao dirigir, j\u00e1 que muitas vezes as motocicletas entram em pontos cegos dos carros.<\/p>\n

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Weverton voltava de uma entrega quando o acidente aconteceu (Foto: Redes sociais)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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