{"id":1962,"date":"2020-12-23T22:44:39","date_gmt":"2020-12-23T22:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/agendasette.com.br\/?p=1962"},"modified":"2021-03-10T16:23:09","modified_gmt":"2021-03-10T16:23:09","slug":"falta-de-atencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agendasette.com.br\/?p=1962","title":{"rendered":"Falta de aten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A aus\u00eancia de rotas para ciclistas em Franca coloca vidas em risco e motiva pedido de associa\u00e7\u00e3o por anel ciclovi\u00e1rio<\/em><\/p>\n

Tha\u00eds Fonseca<\/strong><\/p>\n

Foto acima: Grupo de ciclistas durante evento na regi\u00e3o de Franca: reivindica\u00e7\u00e3o para que os atuais oito quil\u00f4metros de ciclovias e ciclofaixas se estendam para 95 (Divulga\u00e7\u00e3o)\u00a0<\/strong><\/p>\n

O uso da bicicleta como meio de transporte sempre agradou ambientalistas e amantes do esporte. Ela tem boa fama por n\u00e3o emitir gases poluentes e nem necessitar de combust\u00edvel. Mas, no Brasil, pessoas que adotam o ve\u00edculo enfrentam problemas, como preconceito por parte de alguns motoristas e, principalmente, a falta de ciclovias e sinaliza\u00e7\u00e3o adequada, situa\u00e7\u00f5es que aumentam, consideravelmente, o risco de acidentes.<\/p>\n

Em Franca, n\u00e3o \u00e9 diferente. Mesmo com uma \u00e1rea de 605.679\u00a0quil\u00f4metros quadrados, a cidade s\u00f3 tem quatro ciclovias, que formam uma malha de cerca de oito quil\u00f4metros. Elas se encontram nas avenidas Abrah\u00e3o Brickmann e Moacir Vieira Coelho, Wilson Sabino e Santos Dumont, e Em\u00edlio Paludetto. H\u00e1, tamb\u00e9m, uma ciclofaixa na avenida Presidente Vargas e uma ciclovia na \u00e1rea rural, na C\u00e2ndido Portinari Paineir\u00e3o. Apesar de algumas reformas, realizadas no ano passado, elas est\u00e3o precariamente sinalizadas, com problemas de descontinuidade em cruzamentos, falta de placas e rampas inadequadas.<\/p>\n

Ciclofran <\/strong><\/p>\n

Foi pensando em problemas como esses que amantes das bikes se uniram para criar a Ciclofran \u2013 Associa\u00e7\u00e3o dos Ciclistas de Franca. O intuito \u00e9 que haja representatividade junto ao poder p\u00fablico, para a implementa\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas e planejamento da mobilidade urbana. Entre todos os benef\u00edcios de utilizar a bicicleta, eles defendem, ainda, que pedalar contribui para a inclus\u00e3o social, por ser mais acess\u00edvel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. \u201cExiste uma grande quantidade de trabalhadores e estudantes em Franca que s\u00f3 t\u00eam a bicicleta como meio de locomo\u00e7\u00e3o. N\u00e3o t\u00eam autom\u00f3vel e sequer dinheiro para a compra de passagem de transporte p\u00fablico\u201d, afirma Fl\u00e1vio Alves, membro volunt\u00e1rio da associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A ideia da Ciclofran foi colocada em pr\u00e1tica em fevereiro do ano passado, ap\u00f3s conhecimento sobre a convoca\u00e7\u00e3o de uma audi\u00eancia p\u00fablica para discutir o plano de mobilidade urbana de Franca. \u201cRepresentando os ciclistas, resolvemos, ent\u00e3o, aderir \u00e0 campanha \u2018Bicicleta nos planos\u2019\u201d, afirma Alves.<\/p>\n

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\u00daltimas melhorias ciclovi\u00e1rias foram feitas em 2019 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n

A campanha \u00e9 realizada pelas associa\u00e7\u00f5es Bike Anjo e UCB \u2013 Uni\u00e3o de Ciclistas do Brasil, com apoio do Instituto Clima e Sociedade \u2013 ICS, e tem, como objetivo, estimular e assessorar a sociedade para a inclus\u00e3o da bicicleta como meio de transporte, atrav\u00e9s da sua inser\u00e7\u00e3o no PLANMOBS \u2013 Planos de Mobilidade Urbana.<\/p>\n

A falta de infraestrutura no tr\u00e2nsito afeta, principalmente, os ciclistas e pedestres, que s\u00e3o os mais vulner\u00e1veis. Pela falta de ciclovias e ciclofaixas, ciclistas tendem a tomar rotas alternativas, que, por vezes, s\u00e3o caminhos mais distantes de seu destino final, o que atrasa compromissos importantes, como o trabalho. Em algumas situa\u00e7\u00f5es, nem isso \u00e9 poss\u00edvel, obrigando a pegar atalhos, o que coloca a vida em risco.<\/p>\n

Murilo Cruz, que anda de bicicleta h\u00e1 15 anos, por hobby, relata que transita pela cidade pelo menos duas vezes por semana e passa por diversos problemas. \u201cSempre que \u00e9 poss\u00edvel utilizo a ciclovia, mas, como s\u00e3o poucas, na maioria das vezes sou obrigado a andar pr\u00f3ximo da sarjeta, para fugir dos carros\u201d, diz ele, que tamb\u00e9m enfrenta situa\u00e7\u00f5es de estresse com motoristas. \u201cO que mais me incomoda \u00e9 a falta de respeito. Muitas vezes, eles avan\u00e7am a sinaliza\u00e7\u00e3o e at\u00e9 me ofendem por ser ciclista e estar na rua\u201d.<\/p>\n

Anel<\/strong><\/p>\n

Uma das propostas da Ciclofran enviadas ao poder p\u00fablico prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de um anel ciclovi\u00e1rio, numa rota que j\u00e1 existe e que, mesmo sendo longa e n\u00e3o tendo a sinaliza\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria, \u00e9 a mais utilizada pelos ciclistas. A ideia \u00e9 aproveitar a qualidade e facilidade do local para propiciar novas conex\u00f5es e eixos que ligam vias. A associa\u00e7\u00e3o obteve sucesso ao protocolar uma carta de compromisso com todos os candidatos \u00e0 prefeitura, durante a campanha \u201cmobilidade sustent\u00e1vel nas elei\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n

Um estudo realizado pela pr\u00f3pria Ciclofran mostrou que quase a totalidade dos \u00faltimos pedidos de vereadores para o tr\u00e2nsito tinham liga\u00e7\u00e3o ou eram no pr\u00f3prio anel ciclovi\u00e1rio. Seguindo os dados, apenas 6,9% n\u00e3o tinham liga\u00e7\u00e3o, 46,55% tinham e outros 46,55% eram no pr\u00f3prio anel. Sobre a proposta, ap\u00f3s a constru\u00e7\u00e3o, que seria dividida em etapas, a nova malha ciclovi\u00e1ria de Franca, incluindo o anel e suas interliga\u00e7\u00f5es, passaria a ter 95 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Um grande contraste com os atuais oito quil\u00f4metros de ciclovias e ciclofaixas.<\/p>\n

De acordo com a Prefeitura de Franca, reparos nas rotas ciclovi\u00e1rias foram feitos em 2019. Entre eles, refor\u00e7o na pintura e rebaixamento das guias nas avenidas Abrah\u00e3o Brickmann e Moacir Vieira Coelho, ambas na regi\u00e3o norte, para facilitar a locomo\u00e7\u00e3o de cadeirantes e pessoas idosas. As melhorias, realizadas pela equipe da Empresa Municipal para o Desenvolvimento de Franca (EMDEF), atendem, segundo o munic\u00edpio, as orienta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e2nsito.<\/p>\n

A ciclovia da Avenida Presidente Vargas tamb\u00e9m recebeu nova pintura, num trecho de 2.500 metros, al\u00e9m do que foram refeitas faixas em toda a extens\u00e3o dela, para indicar a \u00e1rea em que os ciclistas podem transitar. Aos domingos, esta via \u00e9 fechada aos carros, das 7h \u00e0s 12h, para fins de recrea\u00e7\u00e3o e atividades de ciclistas.<\/p>\n

Al\u00e9m dessas, n\u00e3o h\u00e1, conforme o poder executivo, nenhum outro projeto em andamento para ciclistas. Um desafio para o pr\u00f3ximo prefeito.<\/p>\n

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Carta de compromisso foi entregue pela Ciclofran aos candidatos a prefeito, como Gilson de Souza, que n\u00e3o conseguiu se reeleger e deixa o cargo na pr\u00f3xima sexta-feira, dia 1\u00ba (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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